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學(xué)校塑膠跑道工程灰土采用犁耙拌和的施工拌和方法
根據本工程的土質(zhì)情況，該工程石灰土層拌和使用農業(yè)拖拉機牽引深耕三鏵犁和缺口圓盤(pán)耙進(jìn)行拌和，每個(gè)流水頭需配備犁、耙各兩臺，如遇粘性土不易破碎，應適當增加重耙，并應根據路面寬度確定適宜的拌和段長(cháng)度。
先進(jìn)行干拌使灰、土初步混合。下犁從路中開(kāi)始，遍先合耕，順時(shí)針?lè )较蛑鸩桨柚谅愤?，拌和土逐條翻向路中。在全路寬拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆時(shí)針?lè )较?，從路邊下犁，逐步拌至路中，拌和土逐條翻向路邊。合耕、分耕應交替進(jìn)行。同時(shí)并用缺口圓盤(pán)耙進(jìn)行土塊破碎工作。拌和中應將士中碎磚、草等雜物清除。
應由熟練的拖拉機司機和扶犁人員拌和，同時(shí)配合要好。開(kāi)始拌和時(shí)車(chē)速要慢，犁不要下犁太深，以免將灰扣于底層撈不上來(lái)，以稍大于半犁為適宜。開(kāi)犁以后，要經(jīng)常調整下犁深度，經(jīng)過(guò)幾遍以后認為已經(jīng)夠深，即可定犁，扶犁人員要精神集中，對犁的上升與下扎都應及時(shí)調整深淺，既要掌握拌和夠深又要防止超深，以免將地基土層翻起。接近拌和成活時(shí)，更要注意不要出現超深或超寬現象，以免再混人土塊。拌和時(shí)要注意防止出現夾土層現象。
鏵犁拌和要走直線(xiàn)并注意掌握邊線(xiàn)準確，在拌和一遍以后路邊線(xiàn)已看不準，應用插桿或擺灰塊的方法幫助司機卡好路邊，扶犁人員也應經(jīng)常用尺量測邊線(xiàn)位置，防止拌不到邊和超寬現象。圓盤(pán)耙亦應走直線(xiàn)，中途不能轉彎以免影響平整度，為加快碎土效率，耙應開(kāi)4擋以上快車(chē)，但于轉彎處應減速。
合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據情況普遍含水一遍，估計拌和過(guò)程中的蒸發(fā)量，水應偏大一些，并在以后拌和中適當澆水。對含水量應嚴格控制達到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時(shí)彈軟返工。
石灰土含水的多少要根據土質(zhì)和天氣，粘性土石灰土含水較多，砂性土石灰土含水較少，天氣炎熱蒸發(fā)量大，天氣陰涼蒸發(fā)量小，含水人員一方面要注意查看石灰土澆水后的顏色，一方面還要傾聽(tīng)扶犁人員告訴的含水量情況，做到澆水適當。噴水要均勻，并防止膠管漏水。
為防止拌和段相接處出現拌不到邊、漏拌、夾層等現象，要求套環(huán)處重迭拌和10～15m。拌和機械轉彎處都應減速并要注意避免常在一處重復轉彎，每次轉彎都要錯開(kāi)一些。
拌和完成的標志是：石灰土深度適宜，無(wú)夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團和花面，混合料中土塊含量符合質(zhì)量要求，且水分合適均勻。拌和后一遍鏵犁應向里合，合拱時(shí)路拱要正，橫坡度要適當偏小，路中心要稍平一些，使找平時(shí)全路寬都能刮出硬面。
拌和機械轉彎接頭處要求做到接槎平順，應用人工修墊平整，含水量小時(shí)要補加水分。
合拱以后應以推土機普遍排壓一遍后再開(kāi)始找平。
對機械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。拌和過(guò)程中井應插簽標明以防碰壞。
拌和接近完成時(shí)，應進(jìn)行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。一般每隔25—50m檢查一個(gè)斷面，套環(huán)處加一個(gè)斷面，路面寬
7m以下檢驗3點(diǎn)，
7m以上檢驗5點(diǎn)。
負責拌和人員要經(jīng)常檢查拌和機具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現單犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。遇到此種情況應及時(shí)修理與保養。
